羅茨風機軸承溫度過高：為什么說軸承是羅茨鼓風機溫度過高的主要一個組件

　　軸承是羅茨鼓風機溫度過高的主要一個組件，羅茨鼓風機的軸承溫度過高就會對風機的運行產(chǎn)生影響，下面江鼓品牌風機廠家就來介紹幾種簡單的降溫方法：

　　1、簡單符合實際的就是在羅茨鼓風機外部加裝遮陽板，這是降溫的直接方法之一。

　　2、如果鼓風機溫度升過高，很可能是風機開車時進、出氣管道閘門未關造成的。解決辦法：關閉進、出氣管道閘門就行了。

　　3、由于箱體劇烈振動造成的，軸與滾動軸承安裝歪斜、前后兩軸承不同心，羅茨鼓風機的滾動軸承損壞或軸彎曲，都是影響風機軸承溫度的因素之一，解決辦法：及時換滑潤滑油減少摩擦系數(shù)。

　　4、造成羅茨鼓風機軸承溫度過高的原因還有電機皮帶過松，在這里應注意及時換電機皮帶，調整好皮帶輪的位置使其受力均勻。

羅茨風機軸承溫度過高：羅茨風機的軸承溫度高是什么原因？如何去解決

　　羅茨風機在運行時可能會出現(xiàn)溫度過高的情況，溫度高的部位又有不同，我們在遇到這種情況時應該及時的去了解原因并避免這種情況的發(fā)生，如果長期出現(xiàn)問題而不去解決的話很可能會影響到機器的使用壽命。

　　下面我們討論一下軸承溫度過高的原因及解決辦法。羅茨風機主要由軸承組成，軸承溫度過高會損壞風機。

　　因為羅茨鼓風機在冬季室溫較低，其工作狀態(tài)不會受到很大影響，當室溫超過30℃時，羅茨鼓風機的前軸承會隨室溫升高而超過設定的跳閘溫度。為防止鉆井起落，工作人員們在套管中加入了噴水冷卻作為應急措施，但并未從根本上解決問題。

　　為徹底解決羅茨鼓風機的高溫電流問題，我們對羅茨鼓風機進行了拆裝和檢測。拆開檢查前，我們從機器身上找出原因，推測可能有以下四種可能性。

　　1.風扇內部間隙改變，葉輪可能與壁板產(chǎn)生輕微摩擦，從而引起風扇輸出和電流增大。由摩擦引起的熱量傳遞到軸承，軸承發(fā)熱。

　　2.軸承本身有問題;

　　3.軸承與軸間間隙過大，軸承室和軸承之間存在嚴重的發(fā)熱;

　　4.軸承腔內潤滑油質量差，在軸承高速運轉時不能形成油膜，軸承輥出現(xiàn)輕微干燥摩擦，發(fā)熱嚴重。

　　是否存在具體的解決方案?

　　1.在風機外部加設遮陽板，這是一種非常簡單的方法，是很多制造商的選擇。

　　2.軸流風扇、耐磨風扇等風機溫度過高時，風機運轉過程中進出口管路閘門不關閉的可能性較大，此時關閉進出口管路閘門。

　　3.此外，由于機箱劇烈振動，軸及滾動軸承安裝歪斜，前后軸承不齊，風機的滾動軸承損壞或軸彎曲，影響風機的軸承溫度。對策：及時更換潤滑劑，減少摩擦系數(shù)。

　　4.電動機皮帶過松，應注意及時更換電動機皮帶，調整皮帶輪，使其受力均勻。

　　以上是申鼓廠家總結的關于羅茨風機的軸承發(fā)熱問題，如果您在使用機器中出現(xiàn)這種情況可以根據(jù)上面羅列的幾點去找原因然后進行針對性的解決，希望能夠幫助到大家!

羅茨風機軸承溫度過高：羅茨風機軸承溫度過高怎么辦？

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風機、羅茨鼓風機、回轉式鼓風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。產(chǎn)品和服務遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

　　羅茨風機是一種容積式壓縮風機，其核心部件為包括主、從動軸，葉輪和齒輪的轉子系統(tǒng)。因其具有結構簡單、風機內腔不需要潤滑油、運轉平穩(wěn)等優(yōu)點已被廣泛應用于石化、電力、冶煉、食品和污水處理等諸多領域。羅茨風機是電廠濕法脫硫工藝的關鍵設備之一，火電廠鍋爐系統(tǒng)采用石灰石-石膏濕法脫硫方式時，大多采用羅茨風機為吸收塔鼓入足量空氣，用以氧化吸收塔漿液內亞硫酸鈣，促使其生成易于后處理的二水硫酸鈣。羅茨風機運行的穩(wěn)定性直接影響脫硫系統(tǒng)的正常運行以及環(huán)保達標排放。大唐科技產(chǎn)業(yè)集團有限公司信陽項目部#4脫硫系統(tǒng)采用錦工鼓風機廠生產(chǎn)的三葉式羅茨風機，型號為ASF300，額定電流為49.4A，軸承在線監(jiān)測跳閘設定溫度為98℃，實際運行中羅茨風機電流為43A，高于其長期正常運行值（30～32A）。冬季時室溫較低，羅茨風機運行狀況良好（室溫5℃時，羅茨風機前軸承在80℃左右），而到了夏季，當室溫達到30℃以上時，羅茨風機前軸承隨著室溫上升超過設定跳閘溫度。為避免跳閘，機組人員在機殼上加裝噴淋水降溫作為應急處理措施，但運行中衛(wèi)生狀況較差，沒有從根本上解決問題。

　　1 解體檢查

　　為了從根本上解決羅茨風機電流高軸承高溫問題，我們對其進行了解體檢查，解體檢查前，我們從風機本身查找原因，推測可能有以下四種可能：（1）風機內部間隙發(fā)生變化，葉輪可能與墻板有輕微的摩擦，導致風機出力大、電流高，摩擦生成的熱量傳遞至軸承處，導致軸承發(fā)熱；（2）軸承自身出現(xiàn)了問題；（3）軸承與軸以及軸承室的配合出現(xiàn)了較大的間隙配合導致發(fā)熱嚴重；（4）軸承室中潤滑油質量較差，無法在軸承高速運行中形成油膜，軸承滾子出現(xiàn)輕微干摩擦導致發(fā)熱嚴重。

　　解體后與推測對比如下：（1）風機內部間隙相對于上次檢修后發(fā)生了變化，主動葉輪和前墻板間隙為0.30mm，小于0.40～0.60mm的裝配要求，前墻板上存在輕微摩擦痕跡，存在導致軸承發(fā)熱的可能；（2）解體后的軸承質量較好，未發(fā)現(xiàn)滾子和滾道磨損現(xiàn)象，保持架完好無磨損，排除軸承自身問題原因；（3）軸與軸承內圈配合部位存在嚴重磨損現(xiàn)象，軸與軸承內圈已成為間隙較大的間隙配合，存在發(fā)熱的可能性；（4）軸承室中的油位較高，將油脂放出檢查時發(fā)現(xiàn)油脂顏色較黑，判斷為軸承長期溫度較高，油脂在高溫下易變質，變質后的油脂潤滑性能下降，能進一步引起軸承發(fā)熱，形成惡性循環(huán)。對風機葉輪檢查后發(fā)現(xiàn)葉輪狀態(tài)良好，未有磨損的痕跡，考慮到未有動平衡機，因條件受限，未對其進行動平衡試驗即回裝；對風機齒輪檢查后發(fā)現(xiàn)齒輪原材質為20CrMnTi合金鋼，材質較好，在使用中齒輪未發(fā)生磨損以及斷齒現(xiàn)象，未對齒輪進行調整；軸承室油箱內每個軸承處均有一個甩油盤，固定在葉輪末端，隨著軸一起旋轉將油甩至軸承上，讓軸承充分潤滑，有兩個甩油盤發(fā)生損壞，采用3mm厚鋼板按照原來甩油盤尺寸重新制作兩個甩油盤；檢查風機軸承鎖緊螺母止退鎖片，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)多次使用，鎖片已經(jīng)失效，無法起到防止鎖緊螺母松脫的功效，為防止運行中軸承鎖緊螺母松脫，更換全部失效止退縮片；檢查軸承室油箱殼體冷卻水管路內較多水銹，對其震打后注入稀草酸溶液，待其充分反應后，將草酸倒掉，重新注入清水，清洗干凈，保證冷卻水環(huán)路的暢通。

　　2 初步處理

　　2.1 處理方案

　　對軸磨損處進行噴涂處理，噴涂后軸承內圈與軸為0.02mm緊力的緊配合，軸承雖然無損壞，但從長期運行方面考慮，仍然更換了FAG廠家C0間隙22224軸承兩套，NU324軸承兩套，軸承室內部油脂進行了重新更換，軸承箱骨架油封在經(jīng)受長期高溫后，存在老化現(xiàn)象，全部更換為氟橡膠材質，保證運行中不發(fā)生潤滑油滲漏，羅茨風機內部間隙進行了重新調整，測量部位如圖1，a1是從動輪葉輪與前墻板間隙，a2是主動輪葉輪與前墻板間隙，b1是從動輪葉輪與后墻板間隙，b2是主動輪葉輪與后墻板間隙，c1是主動輪葉輪與殼體間隙，c2是從動輪葉輪與殼體間隙，d1是主動輪為動力輪時葉輪之間間隙，d2是從動輪為動力輪時葉輪之間間隙，調整后參數(shù)見表1，符合羅茨風機出廠使用說明書要求標準。

　　d1：主動輪為動力輪時的測量值；d2：從動輪為動力輪時的測量值。羅茨風機裝配完畢后，我們對風機進行中心找正，考慮到風機運行中葉輪及軸溫度較高，風機熱膨脹相對于電機要大，風機較之于電機要略低，同時為上張口，兼顧到電機的轉速為980r/min，找正結果需要將徑向與軸向誤差控制在0.10mm內，本次中心找正百分表架裝在羅茨風機上，最終找正結果：風機較之于電機徑向偏差為0.05mm，風機低于電機，軸向誤差為0.07mm，為上張口，符合找正要求。

　　2.2 試運結果

　　對風機進行送電試運行，在運行中風機的電流和前軸承溫度曲線如圖2。室溫為20℃情況下，風機前軸承溫度上升較快，電流仍然較大，未等前軸承溫度上升至跳閘溫度98℃時，及時安排風機進行停運。風機在本次檢修后與檢修前相差不大，檢修中所做調整未起到明顯效果。

　　3 再次處理

　　3.1 制定檢修方案

　　由于在初步檢修中未查找到風機運行中存在問題的根本原因，計劃從如下兩方面考慮：（1）風機前軸承為22224軸承兩套，本次安裝軸承游隙為C0系列，考慮到前軸承發(fā)熱嚴重，將兩套前軸承更換為游隙為C3系列的FAG軸承；（2）風機內部間隙正常情況下，風機前軸承溫度以及電流依然高，對風機進出口管線進行排查，羅茨風機出入口管線有可能堵塞或者出口門存在不能全開的現(xiàn)象，若出口管線堵塞將導致風機出力壓力增大，出口溫度高，進而導致電流高，軸承溫度高。　　3.2 處理過程

　　羅茨風機出口母管后分為四根支管進入脫硫吸收塔內，因出口風溫度較高，在風機出口每根支管上加裝氧化風減濕水，在對每根支管進行拆開檢查時，發(fā)現(xiàn)分叉處堵塞較多垢狀物，其中一根支管已經(jīng)接近于完全堵死，將管道內堵塞物清理干凈，同時將垢狀物進行化驗，其中亞硫酸鈣成分為0.7%，二水硫酸鈣成分為8.38%，其余成分為碳酸鈣與碳酸鎂，排除了脫硫吸收塔內硫酸鈣漿液倒吸至出口風管道內的可能，此處所結垢狀物大多為加濕水受熱后析出的水垢。脫硫系統(tǒng)用水有兩路來源：一路是廠內循環(huán)工藝水；一路是從水源地來的單向工業(yè)水。工藝水在不斷循環(huán)過程中，水中離子濃度偏高，水中碳酸氫根離子在受到氧化風機出口管道高于70℃的風溫作用下，加速轉化成碳酸根離子，結垢板結，堵塞管道。本次檢修對氧化風機出口管線加濕水進行改造，將原取自工藝水的加濕水改為從工業(yè)水取水，提高水質，同時也對減溫加濕水霧化噴嘴進行更換，從空心錐型噴嘴更換為螺旋錐型，將噴出水霧更好地霧化，減小霧化后霧滴的直徑，增大了霧滴與熱空氣反應面積，能夠更好地起到降溫作用的同時也能減少水垢的生成。將風機前軸承更換為游隙為C3系列的22224軸承兩套，加大游隙軸承，滾子與滾道間隙相對較大，在運行中受熱膨脹后，減小軸承滾子和滾道的發(fā)熱量。風機內部間隙又重新進行了調整，調整后的數(shù)據(jù)與上次調整后的數(shù)據(jù)相同（圖1及表1），回裝完畢后，進行找正，找正后的數(shù)據(jù)為風機徑向低于電機0.05mm，軸向為上張口，誤差為0.06mm，符合找正要求。

　　3.3 試運行結果

　　送電后，在室溫為25℃情況下，再次試運行，運行中數(shù)據(jù)曲線如圖3。

　　第二次處理后，在室溫為25℃情況下，風機穩(wěn)定運行中前軸承溫度不高于72℃，較之于原來下降大于20℃；電流也由原來的43A左右下降至31A，下降12A左右，既保證了機組的穩(wěn)定運行，同時也相對于檢修之前更節(jié)能經(jīng)濟。羅茨風機作為容積式風機，羅茨風機的流量幾乎不隨壓力而變化，應盡量避免風機出口管線堵塞以及出口閥門不能全開等工作狀態(tài)，吸收塔液位每提高1m，氧化風機出口壓力增加10kPa左右，出口風溫升高10℃左右，至此已查找到本次羅茨風機前軸承溫度高電流高原因：風機出口管線堵塞導致出口壓力增加，風機出力增大，風機出力增大后電流隨之上升，同時出口管線溫度升高后高溫氣體將熱量傳至葉輪部位，葉輪將熱量通過傳動軸傳至前軸承處；在對出口管線進行疏通后，一切數(shù)據(jù)均恢復正常。

　　4 結語

　　羅茨風機在運行一個周期后停機檢查時，對風機內部進行檢查是設備管理人員必不可少的一項工作，但對于風機進出口管線系統(tǒng)的檢查，大多處于疏于管理的狀態(tài)，容易導致管線內部結垢而未得到及時清理。通過提高出口風溫減溫水水質以及霧化效果，可以在一定程度上減少水垢生成；定期對出口管線進行檢查，保證出口管線的暢通，才能保證風機正常運行。

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