地下室排煙風機安裝方法圖片：【上風風機】消防排煙風機安裝方法是什么？排煙風機安裝圖片說明

　　【上風風機】消防排煙風機安裝方法是什么？排煙風機安裝圖片說明

　　消防排煙風機在各行業的應用都很廣泛，并且得到了廣大用戶的認可，消防事故發生往往都是突然性，毫無預警，一旦發生蔓延迅速，所以消防設備是不具途中進行改變來應對突發情況，這就意味著在一開始安裝是非常重要，直接關系到設備是否可以起到消防作用，以下是我們總結的消防排煙風機的安裝規格，安裝方法，以及風機安裝圖片說明，希望能夠幫到大家。

　　1、消防排煙風機應設置在專用的風機房內或室外屋面上，風機房應采用耐火極限不低于2.0h的隔墻和1.5h的樓板及甲級防火門與其它部位隔開。

　　2、當條件受到限制時，可設置在專用空間內，空間四周的圍護結構應采用耐火極限不低于1.0h的不燃燒體，風機兩側應有600mm以上的空間。

　　3、當必須與其他風機合用機房時，應符合下列條件：

　　a. 機房內應設有自動噴水滅火系統；

　　b. 機房內不得設有用于機械加壓送風的風機與管道；

　　c. 排煙風機與排煙管道上不得設有軟接管。

　　消防排煙風機主要應用與高層建筑、地下建筑及隧道、烘房等處，進行通風換氣、高溫排煙，那么該風機應該如何進行安裝呢？需要注意些什么呢？

　　1、一定要全面了解并熟悉風機的樣本，要知道風機的規格、形式、葉輪旋轉方向和氣流進出方向等。在安裝前，需要檢查葉輪有沒有出現擦碰現象，而且要對各部件進行全面檢查，查看附件是否完整，各部件之間的連接是否堅固，一定要認真檢查風葉是否因運輸損壞或 變形，否則，一定要等到修復后才可進行安裝。

　　2、聯接風機進出口的風管應該要有單獨的支撐，不允許將管道重量加在風機的部件上，風機安裝時，需要注意風機的水平位置，對風機與地基的結合面和出風管道的聯接應調整，使他自然溫和，不能夠強行聯接。

　　3、在風機安裝后，用手或杠桿撥動葉輪，檢查是否有過緊或擦碰現象，有無妨礙轉動的物品，無異?，F象的情況下，方可進行試運轉，風機會傳動裝置的外露部分應有防護罩(用戶自備)。如果風機進風口不接管道時，也需添置防護網或其他安全裝置(用戶自備)。

　　4、風機接線一定要正確可靠，風機外殼應當要妥善接地，接地一定要可靠。供給風機的電源一定要完整，并且要符合相關要求。電氣接線一定要有專業知識的電工接線

　　5、消防排煙風機安裝基座臺高400~500mm,減少雨水反敲擊，延長設備使用壽命，并且在設備底座與預留基礎之間要安裝橡膠隔振墊，這樣做有很好的消聲減震的效果。

　　6、消防排煙風機安裝時應注意風機的水平位置 , 調整到風機與地基平面水平穩固 . 安裝后電機不可有傾斜現象。

　　7、安裝風機時應使電機的調節螺栓處于方便操作的位置 . 以方便使用時調節皮帶松緊。

　　8、安裝消防排煙風機支架時，一定要讓支架與地基平面水平穩固，必要時在風機旁安裝角鐵進行再加固。

　　9、風機安裝完后，要對其周圍密封性進行檢查。如有空隙，可用陽光板或者玻璃膠進行密封。

地下室排煙風機安裝方法圖片：【收藏】消防排煙風機安裝方法，排煙風機安裝說明

　　原標題：【收藏】消防排煙風機安裝方法，排煙風機安裝說明

　　消防排煙風機在各行業的應用都很廣泛，并且得到了廣大用戶的認可，消防事故發生往往都是突然性，毫無預警，一旦發生蔓延迅速，所以消防設備是不具途中進行改變來應對突發情況，這就意味著在一開始安裝是非常重要，直接關系到設備是否可以起到消防作用，以下是我們總結的消防排煙風機的安裝規格，安裝方法，以及風機安裝圖片說明，希望能夠幫到大家。

　　消防排煙風機安裝規范：

　　1、消防排煙風機應設置在專用的風機房內或室外屋面上，風機房應采用耐火極限不低于2.0h的隔墻和1.5h的樓板及甲級防火門與其它部位隔開。

　　2、當條件受到限制時，可設置在專用空間內，空間四周的圍護結構應采用耐火極限不低于1.0h的不燃燒體，風機兩側應有600mm以上的空間。

　　3、當必須與其他風機合用機房時，應符合下列條件：

　　a. 機房內應設有自動噴水滅火系統；

　　b. 機房內不得設有用于機械加壓送風的風機與管道；

　　c. 排煙風機與排煙管道上不得設有軟接管。

　　消防排煙風機的安裝方法 ?

　　消防排煙風機主要應用與高層建筑、地下建筑及隧道、烘房等處，進行通風換氣、高溫排煙，那么該風機應該如何進行安裝呢？需要注意些什么呢？

　　1、一定要全面了解并熟悉風機的樣本，要知道風機的規格、形式、葉輪旋轉方向和氣流進出方向等。在安裝前，需要檢查葉輪有沒有出現擦碰現象，而且要對各部件進行全面檢查，查看附件是否完整，各部件之間的連接是否堅固，一定要認真檢查風葉是否因運輸損壞或 變形，否則，一定要等到修復后才可進行安裝。

　　2、聯接風機進出口的風管應該要有單獨的支撐，不允許將管道重量加在風機的部件上，風機安裝時，需要注意風機的水平位置，對風機與地基的結合面和出風管道的聯接應調整，使他自然溫和，不能夠強行聯接。

　　3、在風機安裝后，用手或杠桿撥動葉輪，檢查是否有過緊或擦碰現象，有無妨礙轉動的物品，無異?，F象的情況下，方可進行試運轉，風機會傳動裝置的外露部分應有防護罩(用戶自備)。如果風機進風口不接管道時，也需添置防護網或其他安全裝置(用戶自備)。

　　4、風機接線一定要正確可靠，風機外殼應當要妥善接地，接地一定要可靠。供給風機的電源一定要完整，并且要符合相關要求。電氣接線一定要有專業知識的電工接線

　　5、消防排煙風機安裝基座臺高400~500mm,減少雨水反敲擊，延長設備使用壽命，并且在設備底座與預留基礎之間要安裝橡膠隔振墊，這樣做有很好的消聲減震的效果。

　　6、消防排煙風機安裝時應注意風機的水平位置 , 調整到風機與地基平面水平穩固 . 安裝后電機不可有傾斜現象。

　　7、安裝風機時應使電機的調節螺栓處于方便操作的位置 . 以方便使用時調節皮帶松緊。

　　8、安裝消防排煙風機支架時，一定要讓支架與地基平面水平穩固，必要時在風機旁安裝角鐵進行再加固。

　　9、風機安裝完后，要對其周圍密封性進行檢查。如有空隙，可用陽光板或者玻璃膠進行密封。

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地下室排煙風機安裝方法圖片：廚房排煙風機安裝規范具體是什么樣的

　　1.1、風機的選擇要求：可采用軸流風機或中低壓離心風機，風機應根據供電條件、風量分配均衡、新風入口不受火、煙威脅等因素確定設置位置。

　　2、二類高層建筑的下列部位，應設置機械排煙設施：

　　(1)無直接自然通風，且長度超過20米的內走道或雖有直接通風，但長度超過60m的內走道。

　　(2)面積超過100㎡，且經常有人停留或可燃物較多的地上無窗房間或固定窗的房間。

　　(3)不具備自然排煙條件或凈空高度超過12m的中庭。

　　(4)除利用窗井等開窗進行自然排煙的房間外，各房間總面積超過200㎡或一個房間面積超過50㎡，且經常有人停留或可燃物較多的地下室。

　　3、排煙風機的風量應符合下列規定：

　　(1)擔負一個防煙分區排煙或凈空高度大于6.0m的不劃防煙分區的房間時，應按每平方米面積不少于60 m3/h計算(單臺風機最小排煙量應不少于7200m3/h。

　　(2)擔負兩個或兩個以上防煙分區排煙時，應按最大防煙分區面積每平方米不少于120 m3/h計算。

　　(3)中庭體積少于17000㎡時，其排煙量按其體積的6次/h換氣計算;中庭體積大于17000㎡時，其排煙量按其體積的4次/h換氣計算;但最小排煙量不應小于 m3/h。

　　(4)帶裙房的高層建筑防煙樓梯間及其前室、消防電梯間前室或合用前室，當裙房以上部位利用可開啟外窗進行自然排煙，裙房部分不具備自然排煙條件時，其前室或合用前室應設置局部機械排煙設施，其排煙量按前室每平方米不少于60 m3/h計算。( 吃出新味來)

地下室排煙風機安裝方法圖片：地下車庫通風與排煙系統設計方法步驟整理總結，附經典案例圖片賞析

　　規范的適應

　　目前我國許多城市大量興建高層建筑及住宅小區，設計中都設有地下車庫。從平戰結合考慮，這些地下室平時一般用作高低壓配電室、泵房、水池、制冷機房等設備用房和地下汽車庫，而戰時兼作二等人員掩蔽所的五～六級人防工程使用。根據現行《高層民用建筑設計防火規范》GB50045-95(2005版)及《人民防空工程設計防火規范》GB50098-98(2001版)的相關規定，對住宅小區及高層民用建筑所屬的汽車庫及人防地下車庫，均應按現行《汽車庫、停車庫、修車場設計防火規范》(GB50067-97)的要求進行平時的通風排煙設計。

　　隨著國家建筑節能標準的全面和強制推行，地下車庫的通風設計還必須滿足《公共建筑節能設計標準》(GB50189-2005)、《全國民用建筑工程設計技術措施節能專篇(暖通空調·動力)》的有關規定。

　　車庫的通風量計算

　　由于缺乏準確的計算資料，工程實際中對車庫通風量多采用估算的方法。根據《全國民用建筑工程設計技術措施(暖通空調·動力)》第4.4.2條規定：

　　一般地下停車庫汽車為單層停放，采用機械通風系統時，機械排風量可按換氣次數計算：“

　　1)當層高小于3m時，按實際高度計算換氣體積;當層高大于或等于3m，按3m高度計算換氣體積。

　　2)商業建筑停車庫汽車出入頻率較大時，換氣次數按6次/h;汽車出入頻一般時，換氣次數按5次/h;住宅建筑停車庫汽車出入頻率較小時，換氣次數按4次/h?！?/p>

　　車庫的通風系統的布置

　　1、車庫通風機一般風量較大，風壓較小，故都采用離心風機。由于風機運行時間長，全年不停，從節能考慮應選擇運行效率高的風機，在工程中常采用雙速混流風機代替離心風機。

　　2、車庫通風要求有全面均勻的機械排風裝置，并盡量利用車庫出入口車道及外窗自然進風;為保證此進風方式氣流組織的合理性，在設計排風、排煙系統時，應將排風口、排煙口布置在遠離車庫出入口處，以防止氣流短路。

　　車庫自然補風量可按車道出入口斷面風速0.5～1.0m/s進風速度計算。車庫內無直接通向室外的車道出入口的防火分區，應設置機械進風系統?？傔M風量按不小于總排風量的50%(宜按80-85%)計算。車庫排風量應大于進風量，以便場內有一定的負壓，防止場內空氣流入與之相鄰的房間。

　　由于車輛尾氣(主要是CO)比空氣輕，再加上汽車發動機的發熱，廢氣易滯留在上部;而汽車引擎空轉時在下部排氣，同時汽油蒸汽比空氣重，因此，在廢氣未及擴散就能從下部直接排除則為上策。所以原來的設計規范及技術措施均要求排氣口宜上、下分散布置，下部排除2/3，上部排除1/3。由于受車庫建筑結構的限制，工程實際中，車庫排風口均集中布置在停車位上部，下部排風口已取消。

　　《公共建筑節能設計標準》(DBJ50-052-2006)第5.3.39條規定：

　　“地下停車庫的通風系統的排風系統，宜與機械排煙系統相結合，自車庫外部至排風的氣流流場應設計合理。排風系統風管宜在車庫上部布置，排風風管按干管方式布置，不宜設計大量排風支管;采用雙速風機時，應視風機低速運行的噪聲值，決定是否配置消聲裝置。”

　　這條規定，為簡化車庫通風系統布置設計，合理節省造價，提供了依據，可作為其它地區工程設計參考。

　　車庫通風系統的設計

　　民用建筑及住宅小區人防地下室汽車庫通風系統

　　包括：戰時人防通風系統，汽車庫平時送風、排風系統，消防排煙、排煙補風系統。

　　戰時人防通風系統及消防排煙、排煙補風系統是專用系統，只有在戰時或火災發生的非常時期才投入運行，平時僅需實行定期檢修、保養。為節約投資，節省建筑空間，便于維護、管理，提高系統的安全性和可靠性，在通常情況下，宜采用部分系統兼用的設計方案。

　　根據《人民防空地下室設計規范》、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》、《高層民用建筑設計防火規范》等規范規定，各通風系統設備、管道配件等技術要求不同，風量計算依據各異，相差懸殊(見表1)，這些差別給系統的兼用設計和運行管理帶來了一些困難。

　　由于各系統所要求的風量、風壓不等，改變系統的風量、風壓可采用以下三種方式：

　?、?單風機雙速驅動;

　　② 增減風機運行臺數;

　　③ 轉換不同型號風機運行。

　　地下車庫(兼人防地下室)平時機械排風系統與排煙系統合用設計

　　根據《汽車庫、停車庫、修車場設計防火規范》(GB50067-97)第8.2.2條規定，設有機械排煙系統的汽車庫，其每個防煙分區的建筑面積最大可達到2000m2。排煙風機的排煙量應按換氣次數不小于6次/h計算確定。因此，為了系統控制方便，一般送風機、排風機均不宜(也無需)負擔2個以上防煙分區的通風。

　　汽車庫平時排風系統主要用于排除汽車廢氣，改善車庫環境。由表1可以看出，地下車庫最小排風量與最小排煙量取得了統一，機械排風系統可與排煙系統合用，工程實踐中使用較多的布置方式為：

　　排風、排煙干管合用，支管功能共用(排風口與排煙口兼用)的系統。這種系統只在車庫上部設排風口(兼作排煙口)，排風口采用普通百葉風口。采用一臺雙速高溫排煙風機，排風機入口設置常開型280℃排煙防火閥。雙速高溫排煙風機在平時停車少時可手動低速運行;火災時再自動切換至高速排煙狀態。

　　這種系統優點是排風均勻，排煙到位、及時，并且系統控制簡單，造價低廉。

　　另外，人防地下室戰時無消防排煙系統，戰時排風系統一般采取自動排氣閥超壓排風方式，因此無需與車庫機械排風(煙)系統合用。

　　戰時人防通風系統、汽車庫平時送風系統與消防排煙補風系統的兼用設計

　　戰時人防通風系統按防護單元設置，汽車庫平時送風系統與消防排煙補風系統按防火分區設置，當防護單元與防火分區一致時，這些系統可共用一條風道。

　　人防清潔通風與濾毒通風風量較小，要保證人防通風要求，風機必須可以采取手動兼電動驅動方式，因此用增減風機運行臺數方式轉換更易滿足使用要求。

　　由表1知，車庫平時送風量比排煙補風量和人防通風量較大，因此，若按平時送風風量和規定的管道和風口風速來確定系統管徑和風口尺寸，就能保證人防通風和消防排煙補風的要求。同時，平時送風機外形尺寸較大，風機臺數多時占用的建筑空間亦較大，當通風機房面積較小時，用單風機雙速驅動更合適：平時高速運行，排煙補風時低速運行。

　　圖1是戰時人防通風系統、汽車庫平時送風系統、消防排煙補風系統兼用的系統示意圖。戰時，關閉密閉門13和密閉閥門8，打開插板閥11，平時送風機9停止運行。需要濾毒式通風時，關閉密閉閥門4，開啟密閉閥門5.7，啟動人防通風機6其中一臺;需要清潔式通風時，關閉密閉閥門5.7，開啟密閉閥門4，人防通風機6兩臺同時運行。在平時，關閉插板閥11，開啟密閉門12和密閉閥門8，平時通風機9以高速運行;當接到火災信號，系統需作排煙補風運行時，平時通風機9自動切換成低速檔運行，減少送風量。插板閥12只在隔絕通風時開啟。面積較小的單層地下車庫，其平時送風和消防排煙補風可采用車道自然進風方式。此時，兼用系統僅為人防通風，防護通風設備和風管均可暫不安裝。

　　車庫的誘導通風

　　誘導通風的使用依據

　　根據《公共建筑節能設計標準》(GB50189-2005)第5.5.11條規定：“地下停車庫的通風系統，宜根據使用情況對通風機設置定時啟停(臺數)控制，或根據車庫內CO濃度進行自動運行控制?！?重慶市《公共建筑節能設計標準》(DBJ50-052-2006)第5.3.36條也規定：“停車庫的通風應盡量利用自然通風，或采用無風管誘導通風系統?！边@條規定，為采用無風管誘導通風系統提供了設計依據。

　　稱誘導通風系統能根據車庫內CO濃度進行自動運行控制，確保車庫良好通風換氣，無需通風管道、可有效降低車庫層高，節能、節約投資等已經得到廣泛的應用。

　　誘導通風系統概述

　　誘導通風系統的組成

　　誘導通風的原理在許多資料上均可找到，在此不再繁述。

　　誘導通風系統包括送風風機、誘導風機(多臺)和排風風機，其中誘導風機由超薄箱體、低噪音前向多翼離心風機、可任意調節方向的噴嘴三部分組成。系統的流程是由主送風機提供清潔空氣源，誘導風機將其與室內污染空氣進行混合，并沿預定的方向流向排風口，由主排風機排出車庫。

　　誘導通風系統工作流程如下圖2：

　　誘導通風系統的特點

　　1)　節省空間，減少工程投資

　　一般誘導風機箱體僅250mm高，可在梁間布置，直接吊掛于樓板下，有效降低設計層高約400mm以上，減少地下工程開挖和澆筑混凝土等施工費用，降低投資;避免了風管與其他管線(電纜橋架、消防噴淋管道等)的交叉問題，也使車庫內空間開闊，布局簡潔美觀。

　　由于誘導系統的排煙風管不再兼作排風管，故排煙管內風速可加大至15～20m/s，每個排煙口的覆蓋半徑可達30米，最終使排煙管的尺寸和布管密度較常規做法大幅減少，可相應的把排煙管布置在室內四周沿墻或其它不占用通行的位置。

　　2)　施工簡單，安裝靈活

　　誘導風機體積小，重量輕，無需接管;安裝形式靈活多樣，縱吊、橫吊、壁掛均可;單相220V電源，配線簡單。

　　3)　管理方便，節省運行費用

　　由于無通風管路，送、排風風機所需風壓降低，電機功率隨之下降，有效解決運行費用高的問題，避免采用傳統通風系統形式，業主或物業分時段運行、甚至不運行帶來的車庫內部空氣質量差的矛盾。同時，誘導通風系統運行噪音低，維修量小。

　　當車庫具備良好的自然進風條件時，如有直接通向室外的車道、疏散出口或設有百葉外窗，可以不設機械送風系統。使節能不僅僅表現在數量的節約，更加節省高品位能源。

　　4)　通風效果好

　　誘導通風系統能夠有效擾動周圍空氣，增加車庫上、下部氣流紊動，使沉積于車庫下部的有害氣體隨氣流向排風口流動，解決了下部排風口設置困難的問題。同時，有利于排除車道兩側的有害氣體，不易產生死角，空氣品質好;噴嘴方向可以隨時調整，以適應不同的建筑形式;室內空氣分布均勻，有害物經稀釋后平均濃度降低。

　　智能型誘導風機自帶CO感測探頭，可以對風機附近空氣的CO濃度進行采樣，由反饋信息自動控制誘導風機的啟停。因此，誘導通風系統僅靠誘導風機單獨運行(送、排風風機停止運行)也能使室內空氣流動，避免出現局部空氣質量惡劣的情況。這種方式較好地滿足了《公共建筑節能設計標準》(GB50189-2005)第5.5.11條要求。

　　誘導通風系統布置的原則

　　1)　合理設置主干線

　　為設置出穩定的活塞式空間，要因地制宜，根據工程實際形狀及進、排風口的部位，先設置主干線，再設置輔助噴嘴對空氣進行攪拌，避免污染物在近地面處積聚、產生死角。綜合考慮車位的分布和車尾(污染物排放處)的方向來布置噴嘴，盡可能使清潔空氣主流場位于主車道上，而將輔流場布置在停車位上，與主流場風機形成一定夾角，及時稀釋汽車入庫過程中尾氣排放的有害物。

　　2)　防止氣流短路

　　由于地下車庫中送、回風豎井的布置受地面建筑等許多因素制約，有時送、排風口相距很近，這時就需要利用噴嘴來虛擬分隔，設置好流程，防止短路。

　　3)　選擇相應的噴射角度

　　在布置噴嘴時應考慮因層高不同而調整噴嘴的安裝傾角(與水平面夾角)，如層高h≤4m則取15°;4

　　4)　誘導風機的間距設置

　　“以允許的射流最小邊界速度來確定作用寬度，以允許的最小核心速度(即末端控制風速不小于0.5m/s)來確定射流接力長度”來確定布置間距，這兩個控制參數即可確定單個射流的作用面積。不同的產品、不同的應用場所有不同的布置參數，要避免以往純粹按單個誘導風機的作用面積來布置的現象，應結合具體情況分析確定。

　　5)　對電梯間保護

　　電梯間及其前室、梯間入口等處為車庫中人員停留時間較長的區域，應對電梯間或其它的入口進行負壓保護。如將此處作為清潔空氣的起始端，布置誘導風機時不要讓氣流射向此區域。

　　6)　與機械排煙系統的合用

　　可以在雙速排煙風機入口集中設置電動百葉排風口，平時常開，火災時關閉。電動百葉排風口后采用電動調節閥與排煙風管連接。平時，雙速排煙風機作為誘導通風系統的主排風機，低速運行，由誘導通風系統自動控制啟閉狀態?；馂臅r，雙速排煙風機轉入高速運行，電動百葉排風口關閉，排風口后面的電動調節閥打開，接通排煙管路，進行排煙。詳見圖3。

　　附：地下停車場通風排煙經典案例圖

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